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Murió la leyenda de la NBA Kobe Bryant en un accidente aéreo

Estupor en el mundo del deporte: a los 41 años, Kobe Bryant murió en un accidente aéreo. La estrella de la NBA viajaba con otras ocho personas en su helicóptero privado Sikorsky S-76 cuando se desplomó sobre la ciudad de Calabasas, ubicada en el condado de Los Ángeles, California. Tras el accidente, se produjo un incendio: el personal de emergencia respondió, pero se informó que nadie a bordo sobrevivió. El vuelo partió desde Orange County y tenía que llegar a El Monte, al Mamba (Black Mamba era su apodo) Academy, a observar un entrenamiento, pero en el camino sufrió el accidente.

Su esposa Vanessa, no estaba en el avión, pero sí viajaba Gianna, una de sus hijas, quien también murió. La pareja tenía cuatro hijos: la citada Gianna, Natalia y Bianca y el recién nacido Capri (en junio de 2019).

Con el correr de las horas, las autoridades pudieron identificar a todas las víctimas fatales del accidente que no dejó sobrevivientes: se trata de Christina Mauser, entrenadora de básquet, y Alyssa Altobelli y Payton Chester, compañeras de equipo de la pequeña Gianna. Entre los ocupantes del helicóptero también se encontraban John y Keri Altobelli, padres de Alyssa, y Sarah Chester, madre de Payton. Por último, Ara Zobayan, de 50 años, fue el piloto que no pudo superar las duras condiciones climáticas. Era, además, esposo de Sarah y padre de Payton.

El helicóptero, un Sikorsky S-76B construido en 1991, partió del aeropuerto John Wayne a las 9:06 am del domingo, según los registros de vuelo disponibles al público. Luego sobrevoló la ciudad de Los Ángeles de sur a norte rumbo a El Monte sin reportar accidente alguno. 40 minutos después de haber despegado se estrelló en un monte que se puede ver fácilmente desde Santa Mónica.

Durante el vuelo, los controladores aéreos le advirtieron al piloto que estaba volando “demasiado bajo” poco antes de que el aparato se estrellara. Cabe destacar que las condiciones climáticas eran sumamente adversas ese día debido a una importante niebla sobre la ciudad de Los Ángeles. Se desconocen las causas por las que, a pesar de ello, decidieron emprender el viaje de todos modos.

Bryant edificó una impactante carrera en la liga de básquetbol más competitiva del mundo, al punto de haber sido comparado con Michael Jordan. El escolta se erigió como una leyenda de Los Ángeles Lakers, donde ganó cinco anillos de la NBA, además de obtener dos medallas de oro en Juegos Olímpicos con la camiseta del seleccionado estadounidense.

El mundo del deporte mostró su dolor y asombro ante la noticia. “Desvastado”, escribió Manu Ginóbili en su cuenta de Twitter. “No lo puedo creer… Me siento igual de mal que si hubiera muerto alguien de mi familia… Qué día de mierda…”, agregó Luis Scola. “¡No puede ser verdad!”, apuntó Luka Doncic, la nueva sensación de la NBA.

Minutos después de confirmarse su trágico final, cientos de fanáticos y curiosos se acercaron hasta el Staples Center, el escenario en el que hacen de local Los Angeles Lakers. Allí montaron una suerte de altar con flores, fotos y casacas del equipo californiano para rendir homenaje a Black Mamba, quien hasta el día de hoy es el jugador con más partidos (1346) y puntos anotados (33.643) de la historia de la franquicia.

Nacido el 23 de agosto de 1978 en Filadelfia e hijo del ex NBA Joe Bryant, fue un ejemplo de amor propio y competitividad. En la actualidad continúa siendo el cuarto máximo anotador de la historia de la NBA, solo superado por Lebron James, Kareem Abdul-Jabbar y Karl Malone.

Con sus 196 centímetros llegó a la NBA en 1996, seleccionado en el draft por Charlotte Hornets en la posición 13. Sin embargo, su deseo era participar en una franquicia más fuerte: tuvo el guiño de Jerry West, entonces manager de LA, quien lo veía como un prospecto por el que apostar. En consecuencia, hizo un movimiento de mercado (traspasó a Vlade Divac) y Bryant desembarcó en los Lakers, donde jugó 20 años, con su estilo espectacular, atlético, aunque muchas veces egoísta.

Fue Phil Jackson, paradójicamente el alfarero del mejor Michael Jordan en Chicago Bulls, el que obtuvo su mejor versión. A partir de 2000, en sociedad con el pivot Shaquille O’Neal, marcó una época en la NBA. Ganó el título en 2000, 2001, 2002, 2009 y 2010; terminó dos veces como máximo anotador (2006 y 2007), fue dos veces MVP (mejor jugador) de las finales y uno de la fase regular. Participó en 18 ediciones del All Star Game. Sin temor a los momentos álgidos de los encuentros, siempre se encargó de los lanzamientos en el final de los encuentros cerrados. Se retiró en 2016 ante Utah Jazz, en un choque en el que logró 60 puntos, 23 de ellos en el último cuarto; la cifra más alta de aquella temporada.

Se trató de un basquetbolista especial, que rompió el molde del prototipo NBA. Cuando él tenía seis años, su padre se mudó a Italia para continuar con su carrera, por lo que también se transformó en un cultor del básquetbol FIBA -lo que explica su buena sintonía con Manu Ginóbili-, además de haber aprendido a hablar con fluidez en italiano y español. Se reveló como un fanático del fútbol, deporte que practicó, al punto que supo señalar que si hubiera continuado residiendo en Europa, podría haber terminado siendo futbolista. Admirador de Lionel Messi (con quien llegó a filmar un comercial de una línea aérea) y de Ronaldinho, respaldaba en las redes sociales al AC Milan y al Barcelona.

Para llegar a ser quien fue tenía una ética de trabajo asombrosa. El portal UK Business Insider había dado a publicidad varios de los tips que siguió para convertirse en una leyenda. Por ejemplo, ya desde que estaba en el secundario, realizaba una sesión de entrenamiento extra… de 5 a 7 de la mañana. Para calentar la mano, jugaba uno contra uno con diferentes adversarios al mejor de 100 puntos. Nadie logró marcarle más de 12 unidades, lo que marcaba su nivel de intensidad también en defensa. Su obsesión llegaba al punto que contaba los puntos de los entrenamientos.

Otro de sus trucos para sostener su vigencia a lo largo de 20 años fue su dieta, que mantuvo (exceptuando algunos permitidos) una vez retirado. Eliminó por completo el azúcar, también las pizzas, las harinas y sus derivados. Entendía que no necesitaba suplementos si era disciplinado en el entrenamiento y en su menú. Además, en sus cuidados incluía la aplicación de hielo tres veces al día. También veía a los videos como una herramienta clave para mejorar el rendimiento.

“Me gustaría ser recordado como una persona que cumplió con creces, eso significaría mucho para mí. Eso significa que he puesto muchísimo trabajo y exprimido hasta la última gota de jugo que haya tenido”, supo declarar. El mundo del deporte le reservó el sitial que se merece: el de leyenda.

 

El abogado de Michael Schumacher contó cuál es el verdadero estado de salud del ex piloto

Desde que la familia de Michael Schumacher decidió trasladar al ex piloto de Fórmula 1 a la mansión que poseen en Gland, Alemania, para que continúe su internación lejos de las cámaras, la información que se conoce sobre el estado de salud del ex corredor es prácticamente nula.

Sin embargo, este lunes el abogado de la familia, Felix Damm, se vio obligado a contar cómo se encuentra realmente Schumacher, quien el 29 de diciembre de 2013 sufrió un grave accidente mientras esquiaba en los Alpes.

En el marco del juicio que la familia le inició a la revista alemana Bunte por difundir información falsa sobre el estado de salud de “Schumi”, el abogado aseguró: “Schumacher no puede caminar”.

De esta manera desmintió al medio germano, que había publicado en diciembre de 2015 que Schumacher podía “caminar un poco con ayuda de sus terapeutas. Es capaz de dar un par de pasos. Y también puede levantar un brazo”.

El veredicto final se conocerá en octubre, aunque se prevé que la revista deberá pagar una indemnización de entre 50 y 110 mil dólares por la polémica publicación.

Fuente: Infobae

Al menos 19 muertos en trágico accidente en Guatemala

El autobús accidentado, de los transportes Tacaná, se dirigía de San Marcos hacia la capital y, según reportes preliminares, viajaba sobrecargado con 75 pasajeros. Entre las víctimas figuran una niña, 10 hombres y ocho mujeres.

Al menos 19 personas murieron y más de 30 resultaron heridas este lunes cuando un autobús cayó a un barranco en el kilómetro 160 de la ruta Interamericana, Nahualá, Sololá, informaron socorristas de forma preliminar.

En el lugar de la tragedia se encuentran bomberos de varios cuerpos de socorro para rescatar a más de una docena de personas que quedaron atrapadas en la unidad de transporte, y cuyo estado de salud se desconoce.

Los heridos han sido trasladados a varios centros asistenciales de la región con golpes de consideración.

Uno de los pasajeros relató que el piloto del autobús conducía a excesiva velocidad y que en una curva perdió el control del automotor, lo que originó que cayera en un barranco de unos cien metros de profundidad.

Se conoce que el piloto del autobús accidentado se encuentra entre las personas que resultaron heridas y que su estado de salud es grave.

Dalia Santos, vocera del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), indicó que el piloto del automotor fue identificado como Adonay Ismael Bámaca Lorenzo, cuya licencia de conducir estaba vigente, así como la póliza de seguro de accidente del transporte.

Édgar Arana, vocero del Ministerio de Salud, informó vía telefónica que los heridos fueron trasladados al Hospital Nacional de Sololá.

Indicó que por el momento no tienen un informe de la situación del hospital, pero que de existir saturación en la emergencia, pueden referir a los pacientes a otros nosocomios.

Arana aseguró que ese extremo también depende de cuál sea el estado de salud de las personas y recordó que el Hospital de Sololá no es tan grande como los ubicados en la capital.

Fuente: prensalibre.com

Guatemalteco falleció esta mañana en carretera que conduce a Santa Ana

Esta mañana a primeras horas, una persona falleció a causa de un accidente de tránsito ocurrido en la carretera que de Santa Ana conduce hacia San Salvador, específicamente en el kilómetro 40.

El conductor del automotor con placas guatemaltecas impactó dos arboles, lo que causo la muerte del pasajero. El conductor se dio a la fuga, por lo que la Policía Nacional Civil, montó un operativo para dar con el responsable

Autobús turístico cae a barranco en norte de México, mueren 12 personas

Un autobús turístico cayó a un barranco de 45 metros en el norte de México, causando la muerte de 12 personas, informaron el domingo autoridades locales.

El incidente ocurrió en un tramo carretero del municipio de Mapimí, en el norteño estado de Durango, informó Protección Civil en su cuenta de Twitter.

“Lamento profundamente la pérdida de vidas humanas en el accidente carretero ocurrido ayer sábado, mis condolencias a las familias afectadas”, dijo por su parte el mandatario estatal, Jorge Herrera Caldera.

En la unidad viajaban 40 personas. Los heridos fueron trasladados a hospitales cercanos, de acuerdo con Protección Civil.

 

Fuente/ Reuters

Michael Schumacher a casi dos años de su grave accidente

Desde que retornó a su hogar en la ciudad helvética, solo hubo escasas actualizaciones sobre la salud y la condición del siete veces ganador del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Ya han pasado 22 meses desde que la vida de Schumacher cambió por completo como consecuencia del grave accidente que sufrió mientras practicaba esquí en los Alpes franceses,el cual lo dejó con un severo daño cerebral.

El francés Jean Todt fue jefe de equipo de Schumacher en Ferrari, y además se transformó enamigo del piloto. Él se ha mantenido cerca de su familia, y dice que visita en forma regular al corredor alemán.

“Schumi” finalmente retornó a su casa en Lausana en septiembre de 2014, aunque desde ese momento ha habido poca información relacionada con su condición de salud.

Hablando en rueda de prensa antes del Gran Premio de México de Fórmula 1 de este fin de semana, Todt reveló las últimas novedades sobre el estado de salud del piloto germano.

“Veo muy menudo a Michael, y él aún está luchando”, dijo Todt, quien fue el jefe de equipo de la escudería de Maranello cuando el alemán ganó cinco campeonatos en forma consecutiva entre 2000 y 2004.

“Michael es un amigo cercano, su familia está muy cerca mío y yo estoy muy cerca de ellos también. Nosotros debemos lograr que él se mantenga luchando junto a su familia”.

El actual presidente de la FIA también insistió en que fue importante no olvidar los notables logros de Schumacher, incluyendo el récord de 91 carreras ganadas en Fórmula 1.

“Esto fue interesante teniendo en cuenta que la semana pasada Lewis Hamilton ganó recién sutercer título mundial”, afirmó Todt.

Otro ex compañero que lo recuerda

Ross Brawn, ex jefe técnico de Ferrari, dijo la semana pasada que “aún hay una esperanza”para Schumacher, según publica el periódico Daily Mirror.

Brawn, quien se hizo famoso por manejar el área de ingeniería del equipo italiano durante el período en el cual el piloto germano dominó la categoría, contó que todavía visita a su amigo para ver cómo está.

Él dijo: “Yo me mantengo en contacto (con la familia de Schumacher), aunque trato de mantener un equilibrio entre ir a verlo personalmente y llamar por teléfono”.

“He ido a verlo un par de veces; y además su esposa Corinna me llama de vez en cuando y me mantiene informado”.

“Rezamos todos los días y creemos que él se recuperará a una etapa en la que … Es lento, pero siempre hay esperanza”, concluyó Brawn.

 

Fuent: Infobae

Múltiple accidente de tránsito con autobús de ruta 55

Un múltiple accidente protagonizó esta tarde la atención de decenas de personas en la zona del Complejo Educativo Martín Romeo Monterrosa.

Según datos preliminares el carro que se conducía del sur hacia el norte de la ciudad, se estrelló al quedarse sin frenos cuando el autobús especial de la ruta 55 “A” hacia su parada, posteriormente del automotor colisionó un microbus, para finalizar detrás otro bus de la ruta 17 también de la empresa ACOMTUS.

El accidente no dejo lesionados solo daños materiales.

Reportó: Jairo Martínez

En Alemania un robot mató a un hombre en la compañía Volkswagen

Un robot se cobró la vida de un empleado de 22 años en la planta de Volkswagen en Kassel (Alemania), al perder el control de la misma y causarle heridas mortales. El joven fue trasladado de urgencia a un hospital, donde falleció poco después.

La tragedia ocurrió el pasado lunes en una sala de montaje de motores, cuando el trabajador se encontraba en el interior de una máquina automatizada, según informa Financial Times. Aparentemente, el robot agarró al hombre y lo presionó contra una placa metálica, según fuentes de AP.

La portavoz de la empresa, Heiko Hillwig, cree que la instalación pudo haber sido maniobrada por otro empleado desde el exterior de la misma y que no fue el robot el que se descontroló. “Las causas exactas del incidente aún no fueron establecidas, y se está llevando a cabo una investigación”, indicó un representante de Volkswagen.

El caso generó además una insólita situación en las redes sociales. Una de las primeras en informar sobre el accidente fatal fue Sarah O’Connor, periodista del diario Financial Times, de Inglaterra. “Un robot mató a un trabajador en una planta de VW en Alemania”, escribió en Twitter. Y, de inmediato, empezaron a retuitearla miles de usuarios. ¿La razón? El nombre de la reportera es muy similar a Sarah Connor, el de la protagonista de la película Terminator. “Sos nuestra única esperanza ahora. La resistencia te apoya completamente como nuestra líder”, le escribió el usuario @fakejourno. “Terminator está cerca, corre Sarah, corre!!!”, le advirtió @coyotegris.

Fuente: Clarín – AP

Rey Mysterio se retira de la lucha, despues de la muerte del “Hijo del Perro Aguayo “

Rey Mysterio piensa en retirarse de la lucha, luego de la muerte de  Pedro Aguayo Ramírez, el “Hijo del Perro Aguayo”, la noche del pasado viernes en  Tijuana.

Rey Mysterio espera que los promotores brinden mejores condiciones de trabajo a cada uno los luchadores, sin importar la empresa que representen.

Así lo reveló su compañero de profesión, Rey Bucanero, y dijo que Rey Mysterio está devastado, “ya no quiere luchar y eso es muy doloroso”.

Fuente: Televisa.com

Copiloto de avión estrellado de Germanwings habría sufrido de depresión y ansiedad

El piloto alemán que se cree habría estrellado deliberadamente un avión en los Alpes franceses, accidente en el que murieron 150 personas interrumpió su entrenamiento hace seis años por una depresión y habría pasado más de un año en tratamiento psiquiátrico, reportó el viernes el diario alemán Bild.

La historia que publicó Bild el viernes se conoce luego de que los fiscales franceses dijeron que creían que Andreas Lubitz, piloto de 27 años de la aerolínea Germanwings de Lufthansa, impidió al capitán volver a la cabina e hizo descender al Airbus A320 a 3.000 pies por minuto.

El presidente ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, reconoció el jueves en una conferencia de prensa que Lubitz había detenido de su entrenamiento en 2009, pero no explicó por qué y dijo que no había nada en el historial del piloto que sugiriera que era un riesgo.

“Después de que recibió el visto bueno, regresó al entrenamiento. Aprobó todas las pruebas y chequeos con mucho éxito. Sus capacidades de vuelo eran impecables”, dijo Spohr.

Pero, citando documentos internos y fuentes de Lufthansa, Bild dijo que Lubitz había tenido depresión y ansiedad y que había sufrido un “grave episodio depresivo” en la época que suspendió su entrenamiento.

Lufthansa y los fiscales de Alemania no quisieron hacer comentarios sobre lo que publicó Bild.

Es probable que surjan cuestionamientos sobre los procedimientos que aplica la aerolínea para seleccionar a sus pilotos. Y de confirmarse la información del reporte, Lufthansa podría tener que entregar grandes sumas en reparaciones.

Normalmente, un acuerdo internacional limita la responsabilidad de una aerolínea a cerca de 157.400 dólares por cada pasajero que muere en un accidente si la familia de la víctima no presenta una demanda, pero la cifra puede subir con un querella si se persiguen compensaciones por daños mayores.

 

“ACTO SUICIDA”

El viernes, el primer ministro francés, Manuel Valls, pidió paciencia pero dijo que la aerolínea alemana tenía la obligación de compartir toda la información que tuviera sobre Lubitz con los investigadores.

“Tenemos que esperar al final de la pesquisa. Debo ser cuidadoso cuando se trata de una investigación judicial, pero todo apunta a un acto criminal, loco, suicida que no podemos asimilar”, dijo Valls al canal francés iTELE.

Personas que conocieron a Lubitz en Montabaur, donde nació , dijeron que era un hombre amistoso, pero callado, que aprendió a pilotar planeadores antes de pasar a la aviación comercial como copiloto en Germanwings en 2013.

No obstante, un amigo de Lubitz que lo conoció hace seis años y que volaba con él en la escuela de vuelo, dijo que en el último año se había vuelto aun más retraído.

“Volar era su vida”, dijo la fuente, que accedió a conversar con Reuters sobre el estado psicológico de Lubitz a condición de anonimato. “Siempre solía ser un compañero callado, pero en el último año eso empeoró”.

El jueves, la policía registró la casa de la familia de Lubitz en Montabaur y el departamento de él en Düsseldorf buscando pistas.

Un portavoz de la policía de Düsseldorf no quiso hacer declaraciones sobre un reporte de Spiegel Online que afirmaba que la policía encontró evidencias de una enfermedad psiquiátrica en el departamento de esa ciudad.

 

Lubitz se capacitó en la academia de entrenamiento de pilotos de Lufthansa en Bremen y en Arizona.

Fuente: Reuters